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韩国 D-I 船用齿轮箱

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韩国 D-I 船用齿轮箱

DMT260H 韩国 D-I 船用齿轮箱传动装置 传动比 2.06/2.5/2.92/3.26

Dmt260h 韩国 D-I 船用齿轮箱 船用 DI 变速箱 速比 2.06/2.5/2.92/3.26 电子控制 Centa 弹性联轴器 (DMT260H)

定制
Available
应用
Marine, Heavy Duty Workboat Fishing Boat, Trawler, Tug Bo
功能
Distribution Power, Clutch, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction, Speed Increase

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产品描述

DMT260H 韩国 D-I 船用齿轮箱 DI 船用变速箱 传动比 2.06/2.5/2.92/3.26 电子控制 Centa 弹性联轴器DMT260H 韩国 D-I 船用齿轮箱 DI 船用变速箱 传动比 2.06/2.5/2.92/3.26 电子控制 Centa 弹性联轴器DMT260H 韩国 D-I 船用齿轮箱 DI 船用变速箱 传动比 2.06/2.5/2.92/3.26 电子控制 Centa 弹性联轴器DMT260H 韩国 D-I 船用齿轮箱 DI 船用变速箱 传动比 2.06/2.5/2.92/3.26 电子控制 Centa 弹性联轴器

特点 
- 带液压离合器的船用减速齿轮箱。
- 适用于双发动机,前进/倒车采用相同减速比。
- 按照 ISO9001 标准进行设计和严格质量管理。
- 采用耐海水腐蚀铸件。
- 精密齿轮传动,运行安静。
- 采用圆锥滚子轴承,充分考虑最大推力。
- 结构紧凑,同级别中外形更小巧。
- 配备永久可用的机油滤清器(金属)。
- GO HOME(应急螺栓应用)功能。
                 

DMT260H 韩国 D-I 船用齿轮箱 DI 船用变速箱 传动比 2.06/2.5/2.92/3.26 电子控制 Centa 弹性联轴器

特点

- 体验我们船用减速齿轮箱的坚固工程设计,配备先进液压离合器,确保平稳无缝运行。
- 该齿轮箱专为双发动机设计,无论前进还是倒车,均保持一致的减速比。
- 严格按照 ISO9001 标准的质量控制制造,确保卓越性能与可靠性。
- 采用耐海水腐蚀铸件制造,即使在最严苛的海洋环境中也能提供持久耐用性。
- 通过精确细致的齿轮设计,实现安静运行。
- 配备圆锥滚子轴承,可承受最大推力,提升齿轮箱效率并延长使用寿命。
- 设计紧凑,是同级别中最简洁小巧的产品之一,是多种船用应用的理想选择。
- 集成永久可用的金属机油滤清器,使维护更加简便高效。
- 包含 GO HOME 功能,这是一项应急螺栓应用,可在关键情况下提供出色的安全性与便利性。


D-I INDUSTRIAL,卓越品质的标志。 有限公司是韩国领先的制造商
自 1990 年以来专注于船用变速箱、转向系统和取力器,并不断提升行业标准。
开创性核心技术
精通齿轮和变速箱的设计、解析与制造,包括直齿、斜齿和锥形(Beveloid)齿轮,并配以品质卓越的液压摩擦离合器。
在侧推器设计与制造方面拥有无可匹敌的专业实力,确保卓越性能与可靠性。
在转向系统制造方面具备先进能力,配备一流舵泵和油缸,为精准控制量身打造。
D-I INDUSTRIAL,卓越品质的标志。
有限公司是韩国领先的制造商

自 1990 年以来专注于船用变速箱、转向系统和取力器,为质量与创新树立标杆。
开创性核心技术
在齿轮和变速箱的设计、解析与制造方面追求卓越,包括直齿、斜齿和锥形(Beveloid)齿轮,并由液压摩擦离合器提供有力支持。
在侧推器设计与制造方面工艺出众,致力于实现卓越的海事性能。
在转向系统的设计、制造与工艺方面具备专业能力,集成先进舵泵和油缸,提升航行控制性能。

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